rallye
régional
- 36 heures maximum (vérifications comprises)
- Une épreuve spéciale ne peut excéder 8 Km sachant que la distance totale est comprise entre 20 et 40 Km
- maximum : 4 passages par spéciale
- parcours total (spéciales + liaisons) : 200 Km maxi
- 4 passages de reconnaissance maximum par épreuve spéciale sur un laps de temps de 2 jours maxi.
- droits d’engagement : environ 210 €.
Groupe A / FA (anciennes groupe A)
- Classe A 8 : cylindrée au-dessus de 2 000 cm3 (limitée à 2 500 en Régional sauf pour FA). Les « 4 roues motrices » dominent cette classe (WRC, M3…)
- Classe A 7 : cylindrée au-dessus de 1 600 cm3 et jusqu’à 2 000 cm3. Classe dominée par les Kit-Cars (Saxo Kit-Car, Maxi Mégane, 306 Maxi…)
- Classe A 6 : cylindrée au-dessus de 1 400 cm3 et jusqu’à 1 600 cm3. La classe des super 1600 (saxo, 206, clio, punto…)
- Classe A 5 : cylindrée jusqu’à 1 400 cm3.
- 48 heures maximum (vérifications comprises)
- Une épreuve spéciale ne peut excéder 25 Km et la distance totale est comprise entre 100 et 180 Km en 1ère division et entre 40 et 180 Km en 2ème
- 5 passages par spéciale au maximum
- 2 passages de reconnaissance maximum par épreuve spéciale sur un laps de temps de 4 jours maxi
- droits d’engagement : environ 500 € en 1ère division et de 460 € en 2ème division.
Groupe N / FN (anciennes groupe N)
- Classe N 4 : cylindrée au-dessus de 2 000 cm3 (limitée à 2 500 en Régional sauf pour FA) notamment les « 4 roues motrices » (Lancer Evo, Impreza, R5 GT Turbo, Ford Escort Cosworth…)
- Classe N 3 : cylindrée au-dessus de 1 600 cm3 et jusqu’à 2 000 cm3. Forte concurrence en régional (Clio RS, 306 S16, Clio williams, Honda integra…)
- Classe N 2 : cylindrée au-dessus de 1 400 cm3 et jusqu’à 1 600 cm3 (106 S16, Saxo VTS, Honda civic…)
- Classe N 1 : cylindrée jusqu’à 1 400 cm3. Souvent la classe la plus fournie et disputée. (106 XSI, AX GTI…).
Groupe F / F 2000
Le groupe F réunit les véhicules 2 roues motrices ayant été homologués par la FIA et qui sont enregistrées et identifiées par un passeport technique en 3 volets établi avant le 30 juin 1993.
En 2005, les véhicules postérieurs à 1982 seront directement admis en groupe F 2000. Pour le groupe F 2000 seules sont admises en France les voitures deux roues motrices dont la cylindrée ne dépasse pas 2 000 cm3 (souvent d’anciennes FN, FA et B). Dès janvier 2005, le groupe F aura disparu (remplacé par F 2000).
- Classe F2–14 : cylindrée au-dessus de 1 600 cm3 et jusqu’à 2 000 cm3. Voitures très performantes (BMW 318 Ti compact, Clio Rsi, 306 Xsi, golf GTI 2 16S…)
- Classe F2-13 : cylindrée au-dessus de 1 400 cm3 et jusqu’à 1 600 cm3. Souvent d’anciennes voitures de formules de promotion (106, saxo, civic, 205 GTI…)
- Classe F2-12 : cylindrée au-dessus de 1 150 cm3 et jusqu’à 1 400 cm3. Toutes les anciennes groupe A 1300. (205, AX, 106…).
Les épreuves